Vào ngày 12 tháng 5 năm 2026, chính sách miễn thuế của Trung Quốc đối với 53 quốc gia Châu Phi đã được thực hiện trong 10 ngày. Cổ tức chính sách tiếp tục được giải phóng trong chuỗi ngành dệt len. Đồng thời, giá cước vận chuyển quốc tế gần đây đã tăng lên và cước vận chuyển container đã tăng khoảng 1.000 mỗi thùng. USD, trực tiếp đẩy chi phí xuất khẩu toàn diện các sản phẩm dệt và len lên cao, đồng thời gián tiếp làm tăng chi phí nguyên liệu sợi ngắn khoảng 250 nhân dân tệ/tấn.
Chính sách thuế quan khác 0 bao gồm tất cả các mặt hàng thuế và miễn thuế. Nam Phi, Nigeria, Ai Cập và các nước tiêu thụ dệt may lớn khác ở châu Phi đều nằm trong phạm vi của chính sách. Một mặt, nguyên liệu dệt tự nhiên và len châu Phi chất lượng cao được nhập khẩu với mức thuế bằng 0, giúp mở rộng kênh thu mua nguyên liệu thô cho các công ty kéo sợi len trong nước và giảm chi phí thu mua nguyên liệu thô một cách hiệu quả; mặt khác, sợi cashmere nội địa, Sợi len đan, len thủ công và quần áo dệt kim được xuất khẩu sang thị trường Châu Phi. Ngưỡng thuế quan đã được xóa bỏ và khả năng cạnh tranh về giá đã được cải thiện rất nhiều. Cơ sở dân số khổng lồ của Châu Phi mang lại cơ hội phát triển rộng lớn.
Nhưng đồng thời, sự gia tăng cước vận chuyển quốc tế đã mang lại áp lực mới cho các công ty ngoại thương. Sự gia tăng vận tải đường biển đã trực tiếp làm tăng chi phí hậu cần của đơn hàng và kết hợp với giá nguyên liệu thô cao trong giai đoạn đầu, các công ty ngoại thương len đã nhập Nguyên liệu thô + hậu cầnGiai đoạn áp lực chi phí gấp đôi. Cơ cấu đơn hàng ngoại thương của ngành cũng được điều chỉnh cho phù hợp. Khách hàng thích các mô hình mua sắm theo lô nhỏ, giao hàng nhanh và tiết kiệm chi phí, những mô hình này đặt ra yêu cầu cao hơn về khả năng tồn kho, kiểm soát giao hàng và kiểm soát chi phí của công ty cung cấp.
Đối mặt với mô hình thị trường có các chính sách thuận lợi và chi phí vận chuyển tăng cao, Trung Quốc Woolen Textile Co., Ltd. kiểm soát chính xác những thay đổi trên thị trường ngoại thương, nắm bắt cơ hội xuất khẩu miễn thuế sang Châu Phi, cải thiện hệ thống đặc tính sản phẩm ngoại thương và thích ứng với các tiêu chuẩn mua sắm của nhiều quốc gia ở Châu Phi, Đông Nam Á và Châu Âu. Đồng thời, dự trữ hàng tồn kho giao ngay một cách hợp lý, tối ưu hóa kế hoạch hậu cần và giao hàng, đồng thời cố gắng hết sức để phòng ngừa áp lực chi phí do giá vận tải đường biển tăng cao gây ra. Với chất lượng ổn định, giá cả hợp lý, giao hàng đáng tin cậy, tiếp tục nhận các đơn hàng lô ngoại thương trong và ngoài nước cũng như các đơn hàng hợp tác lâu dài.